电商时代，制造业的出路在哪里？

在电商还没有兴起的时候，制造业销售主要是以实体店为主，所采用的仍然是传统物流方式，但在2003年开始，电商业的逐渐兴起，改变了制造业线下销售的局面，也带来了一种新型的物流方式——电商物流。
电商对于制造业的冲击是可想而知的，因为电商不需要支付额外的人力成本、水电、铺租，所以它的价格往往要比线下商品便宜很多，越来越多的制造业为了拓展销售，都开始进驻电商平台。

对于制造业来说，电商肯定是一个让人又爱又恨的存在。
 
为什么爱？
因为电商的存在，制造业有了更加宽广的销售渠道，更加稳定的客源，更容易宣传自己的产品。制造业工厂一般都是处于三四线城市，或者是在一二线城市偏僻的郊外，在以往的线下销售中，他们需要开辟更多的门店，进驻各大商场、商业街，来宣传、销售自己的产品，这个成本在上升。
当电商出现之后，这个局面开始扭转，一些小型的制造业，在线下无法和大企业竞争，但在线上，可以以低成本的方式，销售自己的产品，无论客户是来自五湖，还是四海，完全没有了地域性的差距。
加上电商物流的改革，便捷的购物方式，让人们更加愿意在线上购物，无疑可以扩大制造业的销售渠道。
 
为什么恨？
传统制造业，实行B2C模式，也就是我们说的采购、制造、分销，一整条供应链条操作，直接将货物销售给客户，成本、利润由制造企业自己承受、消化。
在电商模式下，同样是B2C模式，但多了一个分销渠道，也就是我们所说的电商平台，如天猫京东等。但制造业要在电商平台销售，就需要和电商平台一起瓜分利润，而且电商占比非常高，在这个链条下，制造业的单体利润就大幅下滑。
同理，因为电商平台的进驻门槛低，越来越多的制造业进驻其中，竞争也就越来越激烈。
对于一些实力较低的制造业来说，不进驻电商，自身产品得不到推广，拼不过同行大型企业，进驻电商，利润又被分薄不少，这就是制造业对电商又爱又恨的原因。
 
为什么会出现这种状况？
 
其实对于制造业和电商来说，制造业才是根本，而电商只不过是一个平台，没有电商，制造业依然可以存活，但没有制造业，电商一文不值。
就如格力董事长董明珠曾说过：“不可能因为马云，制造业就完蛋了，反过来，没有制造业，马云他才真正完蛋了”董大姐所说的就是指制造业和电商的关系。 
之所以制造业如今会被电商冲击得如此厉害，原因出在供应链没法打通的身上。

从采购、制造、分销，我们称之为供应链，国内供应链体系差，经过采购、制造、分销这些节点层层剥削，制造业的成本在不断上涨，这就是目前国内大多数制造业不得不依赖电商平台的原因，如果国内物流体系清晰化、信息化，直接打通供应链，那么制造业将获得更加广阔的发展空间。
 
物流运输掣肘供应链发展，制造业出路在哪？
 
物流运输是连接整条供应链各个节点的关键，电商之所以能够如此强势从制造业手中抢到利润，原因之一就是物流。制造业物流障碍多不仅仅是在成本高、效率低这方面，最重要的是，物流供应链往往很长，如果物流运输数据做不到清晰化、可视化，那么不但容易出现货物丢失。供应链越长，层层剥削也就越严重！
 
物流是制造业流通的关键，流速越快、效率越高，企业成本也就越低。而物流成本高、效率低是业内人士公认的痛点，为了解决这个问题，国家从2014年就出台推动标准化物流，以标准托盘为载体，想要建造一个环保、高效的物流环境。
在国家大力推动和政策扶持下，首批试点城市已经获得了初步成效，单单是综合物流成本，就降低了10%。
但光有标准化，是不够的。
物流还有一个痛点就是信息化程度不高，信息化是打造智慧型物流的基础，随着互联网技术的高速发展，“互联网+”已经深深植入到了企业物流当中。但想要做到信息化，单靠电子标签的定位功能是远远不够的。
物流数据化管理可以作用在货物清点、调度，对于企业来说能够更好地对货物进行调控，尤其是对打造智能仓储，能发挥巨大作用。
相信大家对于去年菜鸟物流和顺丰开撕的事情还记忆犹新，抛开利益关系我们不谈，菜鸟和顺丰之争，说白了就是抢夺物流数据，数据管理的重要性可想而知。
如果制造业物流能够做到标准化、信息化的智慧型物流，不仅成本、效率方面得到优化，还能够藉此直接打通整条供应链，原材料透明化、制造成本可控、后续分销数据可视化！通过互联网将货物流量、流向、流速，用数据化管理连接起来，打造制造业“物联网”。